viernes, 8 de enero de 2016
martes, 5 de julio de 2011
Chevrolet suma y sigue en Portugal
Sexta prueba del WTCC que se celebró este fin de semana en el circuito urbano de Boavista en O Porto, Portugal.
Para esta ocasión fue ensanchado dados los múltiples incidentes del pasado,pero que aún así no dejaba que la mayor preocupación de todos los participantes eran la cercanía de los muros.Y es que los problemas de neumáticos,frenos o incluso las hojas de la pista,que podrían taponar la rejilla de la ventilación ,pasaban a un segundo plano.
Otra novedad de este fin de semana fue la reaparición de Stefano D'Aste,que sustiuría a Urs Sonderegger en el BMW privado.Por lo que se comentaba,Sonderegger estaría harto de no poder seguir con el ritmo de los profesionales y dejaba su asiento.
PRIMERA CARRERA
Como nos tienen ya acostumbrados últimamente,un piloto de Chevrolet obtenía la pole,Menu era el afortunado.Seguido de Muller (2º), Huff (3º), Tarquini (4º), Monteiro (5º), Coronel (6º), Dahlgren (7º),Michelisz (8º), D'Aste (9º) y Engstler (10º). Por su parte los dos españoles, Villa (14º) y Oriola (16º).
En la primera vuelta Monteiro,que estuvo en su mejor fin de semana,pasa a Tarquini para colocarse en cuarta posición.
Villa golpea a Barth,éste trompea y golpea a su vez a Dudukalo.
Las posiciones no cambiarían en exceso en la siguiente pero ya a partir de la tercera se empezaba a ver algo de animación.
Intento de Tarquini por superar a Monteiro pero que fue inútil.El piloto luso se mantenía firme.Nykjaer pasa a D'Aste y se coloca en novena posición.
Se anuncia en la cuarta una investigación por parte de los comisarios, el toque de Villa a Barth será analizado.Poulsen trata de pasar a D'aste pero comete un error y se va al puesto 12.
Quinta vuelta y Poulsen pasa a Engstler, que también es superado por Villa, que se coloca de 12º y el alemán queda relegado al 13º puesto.
Hasta aquí la carrera transcurrió sin grandes incidentes y tampoco nada demasiado destacable.Todo era más bien normal.En cambio sería en la vuelta siete cuando se produciría el accidente de Javi Villa,que iba detrás de Poulsen en ese momento.
Y es que los muros no perdonan y Villa colisionaba quedando fuera de carrera.Sin embargo el coche no sería retirado hasta la finalización ya que no quedó en la trayectoria de los demás participantes y no suponía ningún peligro.
En la vuelta once y última, un pequeño intento por parte de Huff de adelantar a Muller pero que quedó en nada y victoria de Menú.
Por tanto, nuevo triplete de Chevrolet y con un Alan Menú feliz por su victoria.Hasta en rueda de prensa,yo creo que medio en broma, comentaba que sus compañeros de equipo lo habían hecho muy bien durante la carrera.Siendo primero es fácil decirlo.
Por su parte,Muller confesaba que intentó ir a por Menu pero al sufrir subviraje,decidió no arriesgar.
Para ver la superioridad,de nuevo, de Chevrolet, destacar los tiempos de diferencia:
- 1,262 seg de Menu sobre Muller
- 1,519 seg de Menu sobre Huff
- 5,710 seg de Menu sobre Monteiro
- + de 10 seg de Menu sobre Tarquini
La anécdota, si cabe, sería, ya en el podio, la confusión de himno.No sonó el de Suiza y Menu,quizás un poco enfadado, se puso rápidamente la gorra.Si ya la duración de los mismos es mínima,entiendo que la confusión le molestara.Aunque no es la primera vez que sucede en este campeonato.
Resultados:
- Menu
- Muller
- Huff
- Monteiro
- Tarquini
- Coronel
- Dahlgren
- Michelisz Y (Primero de independientes)
- Nykjaer Y
- D'Aste Y
SEGUNDA CARRERA
Aquí la pole no sería para un coche de Chevrolet,sino Stefano D'aste ( BMW). Le seguían Muller (2º), Huff (3º), Monteiro (4º),Dahlgren (5º), E3ngstler (6º), Michelisz (7º), Coronel (8º), Menu (9º), Tarquini (10º). Villa (14º) y Oriola (16º).
Ya en la salida,que es parada en la segunda y no lanzada como en la primera, el primer susto. Dahlgren que partía quinto,se quedó clavado.Michelisz lo esquivó casi de milagro.La imágen de cómo los demás hacen lo mismo es señal de los reflejos que tienen los pilotos.Aunque se pudo haber producido un gravísimo accidente.
Oriola pronto se coloca de 13º pero Villa no abandona su posición de inicio.
Segunda vuelta y comienza la lucha que sería hasta el final.Huff enseña el morro a Muller,éste se pega a D'Aste y se tocan.La posición ya era para el francés pero D'Aste se salta la chicane y permanece primero.
En la tercera vuelta, repetición de la jugada. Muller sigue intentando pasar a D'Aste, Huff intenta lo mismo con Muller. Muller supera a D'Aste,Huff también quiere pasar al italiano,pero toque entre los dos, D'aste se vuelve a saltar la chicane y Huff no avanza posición, permaneciendo en la tercera.
Monteiro aprovecha esta situación ya en la cuarta vuelta para poder adelantar a Huff que sigue en su lucha con D'Aste, al que finalmente pasa y el italiano es investigado por los comisarios.
Pero la sorpresa saltó cuando el drive through que se aplicó a Stefano D'Aste no fue por saltarse DOS veces la chicane, sino por salida falsa.
Vuelta sexta y toque de Pepe Oriola con Poulsen que hace un trompo y Villa cae al 18º lugar.
Vuelta séptima donde Menú pasa a Tarquini que quizás tenga algún tipo de problemas.Poulsen a su vez intenta superar a Nykjaer.
Vuelta octava.D'Aste hace el drive through y se coloca en el puesto 13º. Huff cada vez más cerca de Muller, a tan sólo 0,309 seg. Huff se acerca, se salta la chicane y se pone primero hasta el final, logrando así una nueva victoria.
Vuelta once y última, Bennani golpea a D'aste.Mal final para ambos.
Increible el tercer puesto de Monteiro, pero que aún así, entró a 8,728 seg del vencedor, Rob Huff.Oriola con un excelente 14º puesto y Villa con un no demasiado bueno 17º.
Si la primera carrera no fue demasiado vistosa, sin duda en ésta hubo de todo.Pero, ¿Qué pasa con Huff y esa chicane?
Sin duda alguna una sanción era previsible.Sin embargo, el piloto de Chevrolet se defendía que a D'aste no le sancionaron cuando por dos veces hizo lo mismo.
¿Y Muller?
Pues reclamar contra un compañero,de tu propio equipo, no es factible.Y así se reflejaba en su cara.Enfado era poco,hasta tal punto, que ni a su hija fue a saludar, al menos en el momento.
Y no quedaba ahí el asunto, en el podio, se vió claramente como reprendía a Huff, se supone que por esa acción, mientras el público aclamaba a Monteiro, que corría en casa y deleitó a todos los asistentes con ese magnífico tercer puesto.
Resultados:
- Huff
- Muller
- Monteiro
- Michelisz Y ( primero de independientes)
- Coronel
- Menu
- Tarquini
- Engstler Y
- O'Young Y
- Barth Y
Ultima hora del día del Domingo,fueron las sanciones a Bennani,Poulsen y Villa. Así a Bennani se le penalizó con 30 seg en ambas carreras, por saltarse una chicane en la primera ( pasa del 14ª al 16º) y el toque con D'Aste en la segunda, (del 11º al 18º).
Por otro lado Poulsen y Villa son penalizados tambien con 30 seg. en la primera carrera. Poulsen por saltarse una chicane (pasa del 11º al 14º) y el español por el incidente con Barth.
Próxima prueba en Donington del 15 al 17 de Julio.Otro emocionante fin de semana.
Clasificación general: http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/Class/standings.championship.pdf
Imágenes: WTCC
martes, 21 de junio de 2011
Chevrolet gana en territorio BMW
En una pista principalmente dominada por BMW en años anteriores, llegaba Chevrolet a demostrar su supremacía en este año.Y sin duda, así lo hicieron.
Mal fin de semana para Michelisz, que después de anularle sus tiempos en la Q1 y Q2 por llevar 12 kg de menos,fue relegado a la última posición en ambas carreras.
PRIMERA CARRERA
La pole se la adjudicaba Muller,seguido de Huff (2º),Coronel (3º) , Menu (4º) y Dahlgren (5º).Mientras los españoles Villa (11º) y Oriola (13º).
Ya en la salida lanzada, el primer incidente fue el sufrido por Tarquini que se ve encerrado entre O'Young y Nykjaer y golpeando a éste.La rotura de la dirección fue la causa de que Tarquini no pudiese controlar su SEAT y tener que dirigirse a boxes.
Huff por su parte adelanta en la curva 3 a su compañero Yvan Muller con su particular estilo.Arriesgadísima la maniobra de Huff, por el interior,por la hierba y manteniendo el control en todo momento hasta posicionarse como primero.
A partir de ahí,Huff sería el líder hasta el final, seguido de Muller pero sin ningún intento por parte del francés por darle caza.
Ya en la 3ª vuelta, Tarquini regresa a pista pero más adelante tendría que retirarse por problemas con su motor.Problema que también sufriría Barth y con un cierto revés para ambos ya que estrenaban aquí el nuevo motor 1.6 T que ya otros pilotos de SEAT estrenaran en Hungaroring.
A partir de este momento,hubo dos luchas sobre la pista.La primera la que protagonizaron Coronel, Menu, Poulsen y Dahlgren que se resolvería con Menu adelantando a Coronel y Dahlgren obteniendo una magnífica 6ª posición.
La segunda y más emocionante, la lucha entre O'Young,Nykjaer, Javi Villa y Michelisz.
Recordar que el húngaro partía último y ya en la sexta vuelta se colocaba 9º después de adelantar a Villa.La lucha por alcanzar a Nykjaer fue increible, dos vueltas intensas donde uno atacaba y el otro se defendía a muerte.
Al fin en la vuelta nueve,Michelisz supera a Kykjaer, situándose en octava posición, y a la caza de O'Young.Era la última vuelta y todo estaba por pasar.
Engstler después de un toque con Bennani se cruza en la pista.Villa adelanta a Nykjaer y se pone 9º. O'Young aguanta a Michelisz y finaliza 7º.
Huff consigue la victoria seguido de Muller y Menu. Triplete de Chevrolet y esto parece que será la tónica este año.
Otra carrera, ¡Increible!
En cuanto a Pepe Oriola, que partía de 13º, llegó a estar en la primera vuelta de 10º pero finalizó 13º.No lo tuvo fácil pero está ahí.
Para dejar patente la superioridad de Chevrolet, la diferencia entre el vencedor, Huff, y el tercero, Menu, fueron de más de 11 segundos.Poulsen sería el primero de los independientes.
Sin embargo, a pesar del segundo puesto obtenido por Muller, éste no estaba demasiado satisfecho y reconocía que había cometido un error.Un error que subsanaría en la siguiente.
SEGUNDA CARRERA
Nykjaer partía desde la pole.seguido de Engstler,Coronel,Tarquini y O'young. Esta vez los Chevrolet salían un poco más retrasados.Menu (6º), Muller (8º) y Huff (9º).
Ya en la primera vuelta,Coronel se colocaba primero pasando a Nykjaer.Menu y Muller superan a Tarquini y Huff por su parte se coloca sexto por delante de Poulsen.De nuevo los Chevrolet no dejaban lugar a dudas de su superioridad.
Muller pasa a Menu.Toque entre ambos que aprovecha Tarquini para colocarse cuarto por delante del suizo.
A partir de la vuelta 3, varios pilotos, Poulsen, Villa,O'Young, Dahlgren,Bennani y Michelisz luchan por la séptima plaza.Tarquini pierde dos plazas con Menu y Huff.
A partir de la vuelta 5 comienza lo más espectacular de la carrera.Muller se coloca por delante de Coronel, que se ve amenazado por Menu y Huff que consiguieran adelantar a Nykjaer.A pesar que el BMW de Coronel era más lento que los Chevrolet, aguantó todos los ataques inútiles de Menu y se mantuvo segundo hasta el final. Fueron cinco angustiosas vueltas para Coronel, al igual que para sus perseguidores de Chevrolet,pero un magnífico resultado que supo a victoria al holandes.
Peor suerte corrieron otros pilotos como Michelisz que después del toque con O'Young fue sancionado con 30 segundos y desplazado al 15º puesto.
En cuanto a los españoles, Villa finalizaría séptimo aprovechando un toque entre Poulsen y Tarquini en la sexta vuelta.Y Pepe Oriola acabaría 11º.
Muller se desquitó del error de la primera carrera con esta victoria.Coronel parecía el vencedor con su segundo puesto y Menu logró un amargo tercer puesto.Nykjaer primero de los independientes.
Rob Huff se mantiene al frente con 187 puntos,seguido de Muller con 162 y Menu 134.Cuarta posición para Tarquini a años luz con 83 puntos.
En cuanto a constructores,la ventaja de Chevrolet (405 puntos)es abismal sobre el segundo, BMW (238 puntos).
Y es que este año ya se sabe quién manda,pero quizás Huff lo empiece a tener difícil.Muller,respetable bicampeón,no creo que deje que Huff le quite este año el tercero.
Próxima cita, Oporto en Portugal, del 1 al 3 de Julio.
Clasificación general: http://fiawtcc.com/html/uploadedFiles/Class/standings.championship.pdf
Imágenes: automovilismovirtual.com
martes, 7 de junio de 2011
Chevrolet gana en Hungaroring
Este fin de semana se disputaron las 2 carreras correspondientes al Campeonato Mundial de Turismos(WTCC) que tuvo por primera vez el escenario del circuito de Hungaroring,4ª prueba del calendario y que sustituyó a Marrakech este año.
Y como siempre,el espectáculo estuvo asegurado.Las gradas llenas,aunque no era de extrañar,Michelisz corría en casa.
Quizás haya gente que piense que es un campeonato aburrido,con escasas vueltas por disputar,pero es impresionante,vivo y lleno de adelantamientos y toques imposibles,donde ningún piloto cede ni un milímetro.Pero vayamos por partes.PRIMERA CARRERA
Menu partía desde la pole y así se mantendría el resto de la carrera.Michelisz que arrancaba desde la 5ª plaza se colocó pronto en la 2ª seguido de Tarquini.Mientras Muller y Huff adelantaban a Monteiro para colocarse en 5ª y 6ª respectivamente.
Y a partir de la vuelta número cuatro,comenzó lo realmente espectacular.La lucha de Villa con Tarquini por conseguir el tercer puesto y optar por el podio.
Bien es conocido que Tarquini es perro viejo y un hueso duro a la hora de adelantar,si no que le pregunten a Menu en Zolder.Villa trataba de sobrepasarlo como fuera pero parecía inútil.Ni siquiera con el toque que tuvo con el italiano parecía que pudiese adelantarlo,pero finalmente lo consiguió.Sin embargo Tarquini no se daba por vencido en la última vuelta, hubo una encarnizada lucha por esa tan ansiada 3ª plaza.Toques,salida de Villa que controló su Bmw de forma magistral,de nuevo un toque,salida de Tarquini,que fue superado por Huff y Muller,y Villa se vió en el podio.
Es difícil explicar todo lo que pasó,12 vueltas intensas,con un Javi Villa que está asombrando y convenciendo.Pepe Oriola por su parte,finalizó en un meritorio 10º puesto después de partir de 14º.El podio estuvo formado por Menu,Michelisz,Villa y Barth,(independientes).
Resultados de la primera carrera:
- Alain Menu
- Norbert Michelisz Y
- Javi Villa Y
- Robert Huff
- Yvan Muller
- Gabriele Tarquini
- Tiago Monteiro
- Fredy Barth Y
- Kristian Poulsen Y
- Pepe Oriola Y
SEGUNDA CARRERA
Bennani tenía lo pole,seguido de Menu,Poulsen,Coronel,Monteiro y Michelisz.
| Arrancó la carrera con Poulsen colocándose 1º,Coronel 2º,Bennani 3º.Michelisz,viéndose correr en casa quiso hacer lo imposible para alcanzar la cabeza.Adelanta por la derecha,por la hierba,intenta frenar pero el coche está completamente descontrolado.Toque con Bennani y choque brutal e inevitable con Poulsen.Coronel iba liderando,seguido de Tarquini,el cual conseguiría adelantarlo en la 2ª vuelta,justo cuando hizo acto de aparición la lluvia,bueno,un buen chaparrón,que tuvo la carrera parada unos minutos bajo bandera roja.Sin embargo,Coronel no estaba de acuerdo con la idea de que Tarquini saliera desde la primera posición en la reanudación,ya que aseguraba que se debería tomar las posiciones antes de la suspensión y donde él aún se encontraba en la primera plaza.En cambio dirección de carrera confirmó a Tarquini que se veía con cierta ventaja sobre mojado con su Seat frente al Bmw. Tras la reanudación lo que más destacaría es el abandono de Menú tras el toque de Coronel,la mala fortuna de Oriola(que ocupaba la 7ªplaza) que era alcanzado por Dahlgren (que fue penalizado con un Drive Through por ese incidente) y el ,también abandono,sufrido por Nykjaer tras un reventón de su neumático delantero derecho. Una lástima,ya que tanto Oriola,Nykjaer con sus nuevos propulsores 1.6T preparados por SunRed estaban cumpliendo satisfactoriamente. Villa,finalmente consiguió una gran séptima posición y situándose 2º en el Yokohama Drivers Trophy tras Kristian Poulsen pero empatados ambos a puntos. El podio estuvo formado por Muller,Huff,Tarquini y Engstler(indpendientes). Resultado de la segunda carrera
En la clasificación general,el lider sigue siendo Huff y que parece que este año tiene todas las papeletas de conseguir el campeonato,pero para eso aún queda.Mientras seguiremos disfrutando de este Campeonato Mundial de Turismos!!!!! Clasificacioón general:http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/Class/standings.championship.pdf |
Imágenes:Wtcc
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